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27 septembre 2011 2 27 /09 /septembre /2011 20:49

---) C o e u r    s e n s i b l e,    s'a b s t e n i r (---

! ! CERTAINES IMAGES SONT CHOQUANTES ! !

logo sécurité
  Depuis plusieurs années que je pratique l'aéromodélisme, je vois sur le terrain ou ailleurs d'ailleur car beaucoup d'aéromodélistes apprenent seul et "vol à la sauvage" des gestes tout simplement irréfléchis et anormaux. J'espère faire passer dans ce message et photos un peu de prévention et de sécurité.
Cela concerne tous les modélistes !!!!!!
 


Dans notre activité, des objets en rotation, il y en a plein nos ateliers (perceuses, disqueuses, ponceuses, etc..), mais aussi et surtout, en permanence sur les terrains, les hélices, bien entendu !

5 régles (de base) de sécurité :

- ne jamais voler seul.
- toujours se faire aider pour démarrer, un "mécano" doit tenir votre modèle.
- aucun contact réel entre la main et l'hélice : suivant la taille du moteur, un doigt    caoutchouc, un bâton, un démarreur, un gant de cuir ou de kevlar, est obligatoire !!!
- ne pas distraire celui qui démarre le moteur. Si nécessaire, lui rappeler les règles de sécurité.
- pour finir,  personne dans le champs de l'hélice !!!


Concernant l'électrique :

- allumage de la radio,
- manche des gaz a zéro,
- branchements des fils de la batterie en se positionnant derrière l'hélice et a nouveau, le modèle doit être maintenu.

 

Percuté par son hélico téléguidé, il décède

Un accident de modèle réduit d'hélicoptère a fait un mort mercredi soir à Mauensee (LU). Un passant a découvert le corps sans vie d'un homme de 41 ans, gisant à côté de l'objet volant télécommandé.

Selon les premiers éléments d'enquête, le malheureux a sans doute été percuté par l'hélico.

La victime a été blessée mortellement à la tête et au bras. L'homme décédé était domicilié dans le canton de Nidwald, indique jeudi la police lucernoise. Le Ministère public a ouvert une enquête sur les circonstances exactes de sa mort. : http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Percut--par-un-h-lico-miniature--il-d-c-de-30180811


Les photos qui suivent se passent de commentaires...

Main-de-Claude.jpg

Attention aux mains ---------------------------------------------

Piper DLA56cc (2)

 

Piper et DLA56cc

Piper DLA56cc (3)

24 août 2011, Texte de l'auteur : notre passion comme bien d'autres n'est pas sans danger, j'ai malheureusement pu m'en rendre compte ce week-end !
Toujours occupé sur ce Piper, je me décide samedi après midi à démarer celui-ci, assurant la queue de l'appareil avec un sandow je commence à donner des coups d'hélice prudemment avec un gros gant et en plus avec un manche de tournevis, c'est que je tiens à mes petits doigts !
Donc je suis devant mon zinc à genoux lorsque ce moteur démarre (vous allez me dire que c'était le but !)
Mais l'avion pas assez assuré bondit d'un mettre et casse l'hélice sur mon genou droit !
Résultat en photo après un tour en ambulance et quelques heures aux URGENCES !!

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Fd90848

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15 août 2011.

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Wu60215


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T REX

12 août 2011, autre blessure sans grande gravité. Provoqué par un T REX. Dans le dos, ça change !!

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Main découpée plein gaz

11 août 2011, quand je vois cette photo, je me demande comment est-ce possible ?? L'avion était en position nez haut plein gaz pour le réglage de la pointe, la main à tout simplement traversé le champ de l'hélice. Aïe.....

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ouch

11 août 2011, provoqué par une hélice APC de 20" à + de 7000 t/mn.

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tondre plantes helico rc dragonus

Mise en route accidentelle lors d’un réglage de l’hélico sur une table ... la plante était touffue au départ ... sur la photo on ne voit pas la majeure partie de la plante ... qui a été coupée et qui se retrouve par terre ! Accident finalement sans gravité !

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rc accident

 

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Jambe coupée par hélico

02 juillet 2011, blessure à la jambe droite sur environ 10cm de long, plaie profonde du à la pale d'un hélicoptère. Cette personne était juste le photographe !!

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Accident hélico modélisme

 

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Oeil

 

11 avril 2011.

Les faits : en réglant son moteur à turbine électrique, celle-ci a éclatée provocant des fragments qui ont perforé son œil par ses verres incassables ! Il a été évacué aux urgences où ils ont fait une chirurgie de secours. Après deux heures en bloc, le docteur a déclaré que son œil a été entaillé en trois endroits. Les bonnes nouvelles sont que son œil tient la pression (ce qui signifie tenir le liquide qu'ils ont dû remettre dans son œil). Pour la survie de son oeil, c'est loin d'être sur ??

Turbine électrique

  La fameuse turbine qui a éclatée !

 

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DSCF4025

circonstances

plan

 

Septembre 2010, C'est la faute à pas de chance ???
Moteur 50cc / hélice Sonic carbone, en aidant un collègue à régler le moteur.

Attention aux mains

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29 juillet 2010.

L'accident...ne prévient pas !

Attention, quand l'hélico est trop près, ça peut faire mal, voir très mal...

59422450

 

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16102009

 

Attention aux mains

 

16102009(001)

 

accident 019

Pour résumer, le pilote était seul avec son chien sur la piste. Essai de sa nouvelle machine, l'hélicoptère est venu subitement sur moi ? Les pales se sont éclatées sur ma main et l'émetteur DX7. L'os du doigt a éclaté sous le choc !!!!

 

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Blessure hélico Raptor 50

J'ai mal pour lui !! le coupable = Raptor 50.


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Hélico Ouragan 550

Très simple suite à vol, le pilote change d'accu. Mais voilà, mise en marche pour le second vol, les gaz ne sont pas mis à O ! ça va très très vite....


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stupid

L'auteur : je suis un idiot !!

L'émetteur est posé à 3 mètres de l'hélico sur le sol. Démarrage de l'hélico, je fais demi-tour dos à la machine. En soulevant mon émetteur par la sangle, les gazs se sont actionné par celle-ci. Très rapidement, décollage, les pales ont touchés ma main. Résultat, 15 points de suture !

La cerise sur le gâteau, le pilote était seul sur le terrain ?

 

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José OS 25.

Avril 2010, c'est bien de montrer un peu de sang. Si seulement ça peut inciter a un minimum de prudence. Sans faire d'éxibitionnisme une photo de plus montrant quelques dégats, brulures, coupures, bleus..... et un poil d'explication.
Il faut etre conscient que ça fait mal.
En lançant un avion propulsé par un OS.25 ça ne se voit pas mais l'os de la dernière phalange est en plusieurs morceaux !!!!


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accident par helico (5)
16 septembre 2009.
Une petite hélice = quelques points de suture ! L'os était juste voyant !


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Un autre exemple récupéré sur un site, voici l'histoire en "électrique" :

accident02_s.jpg

4 janvier 2009.
 Ce jour-là et malgré le temps glacial, José décide de se rendre au terrain, emmitouflé dans une lourde veste. Pour se changer des VGM de 2,40 m, il emporte son Gemini, un banal "foamie" qui n'a rien de bien redoutable. Son petit moteur est alimenté par un accu lipo de trois éléments. Rien à voir avec les DA50 à essence dont José à l'habitude. Avec moins de 300 watts, l'engin a des airs de jouet inoffensif. Jusqu'au moment où José tend le bras pour fermer le capot. Vous devinez le reste : sa manche prend dans le stick des watts, l'avion bondit droit devant. Un choc inouï, l'hélice APC casse mais la pale restante continue à tourner ! José s'est jeté en arrière... trop tard. Tandis qu'un camarade tente de dompter le Gemini, José inspecte sa main droite couverte de sang. Au moins deux doigts sont mutilés, on voit l'os par endroits. Panique, on sort les pansements et on rassemble les morceaux tant bien que mal... Un sachet en plastique autour de la main pour recueillir le sang et c'est la course vers le centre hospitalier le plus proche.
Quelques heures plus tard, le verdict du chirurgien est rassurant : par une chance incroyable, aucun tendon n'est touché et José ne devrait pas garder de séquelles de cette aventure. Mais quelques millimètres plus loin et José aurait payé très cher son hobby : en tant que chef pilote d'une grande compagnie aérienne, ses mains sont aussi son gagne-pain... 


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 Et ça continue....... 

Ci-dessous, quelques photos. Résultat de la voilure tournante.


Ce qui peut arriver sur une erreur du pilote, un mauvais entretien de la machine, ou une panne technique quand on vole trop près de soi. A chaque fois que je me rends sur un terrain un constat bien présent ! combien font du stationnaire à quelques petits mètres de sois ???

 

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accident par helico

 

Molet
J'ai récupéré  cinq autres photos à partir d'un site d'hélico, images encore plus choquantes ! Attention "hachoir ça tourne" !!  pardon "action ça tourne" !


accident par helico (1)

accident par helico (2)

accident par helico (3)

accident par helico (4)



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Juin 2008, un pouce coupé par une petite hélice APC 8X8 !! Plus efficace qu'un coup-ongle ?
Huit points de suture.....


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Vidéos accident modélisme, cliquez sur les liens.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

http://www.youtube.com/verify_age?next_url=http%3A//www.youtube.com/watch%3Fv%3DVdIlUYiVmnc%26feature%3Dplayer_embedded

 



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Ce n'est rien avec ce qui va suivre ci-dessous.  No comment !!

 

 

17 avril 2010, accident mortel à Crozon.

Certains d'entre vous l'ont certainement appris par la presse locale bretonne. Samedi dernier, la perte de contrôle d'un modèle réduit a causé involontairement la mort d'un spectateur au cours d'une démonstration en public de voltige.


Voici une copie de l'article de presse paru hier :

Article Crozon

Aéromodélisme à Crozon (29). Un avion percute mortellement un spectateur 17 avril 2010 à 19h40.

 

Un homme de 84 ans, qui assistait au 25e salon national d'aéromodélisme à Crozon, est mort cet après-midi après avoir été percuté à la tête et au thorax par un avion modélisé, un accident rarissime selon organisateurs et pompiers.

L'accident s'est déroulé peu après 17H00 à l'extérieur de la salle polyvalente où se tenait le salon. Devant une cinquantaine de personnes, le pilote, un "amateur expérimenté" d'une trentaine d'années, a pour une raison inexpliquée perdu le contrôle de son engin, selon l'un des organisateurs.

Selon lui, il n'y a pas eu "du tout de problème de sécurité, tout était en règle. Mais l'avion était très rapide". "Il est passé à deux mètres de moi, ça aurait pu tomber sur moi", a-t-il précisé.

L'octogénaire, blessé également au cou par une des ailes de l'avion de 1,20 m d'envergure, a succombé très vite après avoir été percuté.

Fortement choquée, son épouse, âgée de 60 ans, a dû être hospitalisée à Brest, selon les gendarmes. Un garçonnet de 9 ans qui assistait également à la démonstration de voltige a également dû être pris en charge sur place "suite au choc émotionnel", ont précisé les pompiers.

Le salon, qui regroupait une soixantaine de clubs exposants tout le week-end, a fermé prématurément ses portes, a précisé l'organisateur. "Tout le monde des maquettistes est vraiment navré, on n'a jamais vu ça", a-t-il dit.

 

Une enquête a été ouverte par la gendarmerie de Crozon."

 

Après prise de renseignements par le président du CRAM Bretagne auprès du président du club organisateur ainsi qu'auprès de la DGAC, il est clair que les consignes de sécurité ont été respectées. La manifestation était déclarée à la sous préfecture de Châteaulin, et la DGAC Bretagne a confirmé que toute la procédure d'agrément et les consignes de sécurité (distance  avec le public, régie, etc...) avaient été contrôlées par leurs services et que de plus ils connaissaient bien le site de vol et donc tout était clair côté réglementaire.

Le club organisateur de ce salon du modélisme est donc en règle au regard de la législation. Le pilote qualifié a perdu le contrôle de son modèle suite à une perte de signal radio. Son pilotage n'est pas à remettre en cause. Il s'agit bien d'une défaillance matérielle et non d'une erreur humaine.

 

Nous pratiquons un loisir qui comporte des risques, de même que le vélo, la natation, les sports équestres, mécaniques, nautiques, etc, etc. LE RISQUE ZERO N'EXISTE PAS !

 

Cette tragédie va certainement relancer un tas de réaction de gens qui ne connaissent pas notre activité, et qui chercheront à tout prix à taper sur un coupable... Situation typique de notre société régie par la surprotection de l'individu.

Cependant, loin des querelles de clochers entre les clubs affiliés à la FFAM ou non, ce drame doit nous rappeler les risques encourus, et les moyens existants et à mettre en pratique TOUS LES JOURS sur les terrains pour éviter ce genre d'accident.

Je souhaite que tous les modélistes habitués des forums relaient ce message et prennent (enfin !!) au sérieux les multiples rappels à l'ordre émanant de pilotes rigoureux.


Enfin, ayons une pensée pour la famille de la victime, ainsi que pour ce pilote malchanceux qui devra porter ce fardeau pendant bien longtemps...

 

Enfin, tant que les conclusions de l’enquête de gendarmerie ne sont pas établies, il y a lieu de s’en tenir strictement aux informations ci-dessus.


 

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carnage


Crash plane into car

 

Trainer planté pare brise Vous allez rire !!! le pilote s'amusait à poser l'avion sur le véhicule... Que penser du pilote ? Drôle de jeu n'est-ce pas ?

 

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En voyant cette photo il y a de quoi être crispé !! tous aux abris !



Juste à côté !!Oufff.... le chapeau en paille a eu chaud !


 

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Danger explosion

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02 juillet 2011, ce qui est arrivé ?
La batterie lithium-polymère était en charge, la batterie a commencée à fumer, le propriétaire sous la surveillance a débranché le cordon du chargeur de la batterie puis jeté en plein air dehors. Malgré la rapidité l'accus à brûlé très rapidement, entraînant dans sa main gauche une brulure grave ! Imaginez-vous la maison si cette personne était absente lors de la charge ?

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Charge des accus Lipo


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Véhicule cramé par LipoQuelques photos suite à de mauvaises manipulations de charge des accus Lipo.

 

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15 mai 2006, Crash mortel d'un biplan RC en Hongrie.

Triste nouvelle qui nous concerne tous : le crash d'un Pitts S12 modèle-réduit de 2,50 m et 20 kg a causé la mort de deux personnes lors d'un meeting en Hongrie. Le pilote était un "allemand expérimenté"...


Crash mortel de Hongrie : une radio locale responsable ?  17/05/2006


Dernière minute :
Voici une dépêche (en anglais) communiquée par Guy Revel qui nous en apprend un peu plus sur les causes du crash... le brouillage ne semble donc faire aucun doute, et le pilote semble avoir été mis totalement hors de cause par son parfait respect des règles de sécurité, ce qui ne m'étonne pas du tout de Stephan W. Il n'empêche que cet accident dramatique met l'accent sur un vrai problème : le 35 MHz est-il sûr ? En France, sûrement pas pour le moment (utilisation par la DDE), alors évitez vraiment de l'utiliser jusqu'à nouvel ordre, malgré ce qui est souligné dans le texte... Et dites le à vos copains allemands qui viennent voler en France !

Ceci dit, malgré ce qui est écrit dans le texte ci-dessous, il y a peu de chance que cette émission en 35 MHz soit originaire d'une radio locale comme annoncé (ce n'est pas une fréquence utilisée couramment par les médias !).... Une source de grande puissance d'origine militaire semble nettement plus probable, mais dans ce cas, le saura-t'on un jour ?

 

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Collision aérienne près de Dijon  le 20 mars 2007.

Article-collision_-avion.jpgMercredi dernier, dans les environs de Dijon, une collision en vol est survenue entre un Piper PA28 et un modèle-réduit évolutant sur le terrain du club de la MJC de Chenove.

Le modèle-réduit, d’environ 1,50 m d’envergure, a percuté l’avion au niveau du cockpit, mais fort heureusement les occupants de l’avion n’ont pas été blessés. Celui-ci s'est néanmoins posé en urgence sur la base aérienne 102 de Dijon-Longvic.
Une enquête de gendarmerie est bien évidemment en cours pour déterminer les responsabilités respectives des deux aéronefs.
Le quotidien régional « Le Bien Public » relate l’événement dans un article publié lundi sur son site web (retiré depuis !), reproduisant avec précision les propos plein de bon sens du président du comité régional d'aéromodélisme, Eric Boudeville.

Les collisions en vol entre modèle-réduit et aéronef grandeur sont fort heureusement rarissimes, mais le risque zéro n'existe pas, il faut toujours l’avoir à l’esprit et tout faire pour les éviter !

Précisons encore que cet accident a été avoqué dimanche dernier lors de l'Assemblée Générale de la FFAM, Bruno Delor précisant que la fédération faisait tout son possible pour porter juridiquement assistance au modélisme en cause et à son club.




Extrait du rapport de l'expert de l'assurance du PA28. 26 Août 2008.

Il est établi que :
L' aéromodèle, qui se trouvait à une distance d'environ 700 mètres du centre de la plateforme de Chenôve, alors que son rayon d'évolution n'est, d'après propriétaire, que de 200 mètres, était donc hors de portée visuelle de son pilote et de sa radio commande. Il était perdu !
L'avion qui se trouvait sur l'itinéraire de transit pour atterir à Dijon-Longvic, à une hauteur de 220 mètres de la surface du sol, volait à une altitude réglementaire, supérieure aux 150 mètres minimumet n'a pas pénéré dans le volume d"évolution réservé à l'activité d'aéromodélisme de Chenove. Il a été victime de l'aéromodéle qui ne pouvait plus être controlé.
La responsabilité du pilote de l'aéro modèle qui en avait perdu le contrôle est entière.

 

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Voici quelques faits divers qui nous rappelle que les dangers de notre loisirs sont bien réels, quelle que soit la taille de nos modèles...


On ne le répétera jamais assez, les accidents sont souvent provoqués par le non respect de la réglementation, par l'inattention, ou encore par la pratique naïve du “Bof, ça ira bien comme ça". Quand on connait les dégâts que peut engendrer un modèle réduit, avec un peu de bon sens, on pourrait éviter les accidents ou au moins les transformer en incidents.

Gardez à l'esprit qu'en aéromodélisme, il faut anticiper sur l'erreur fatale. Cependant, le risque zéro n'existe pas !

Prenons conscience que l'accident n'arrive pas qu'aux autres !


Ne retournez pas l'hélice dans la plaie...

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Published by puget3d
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commentaires

car wreck 02/02/2017 13:31

I like your articles guys keep it up.

Puget Aéromodélisme 02/02/2017 14:25

Thank you very much, yes it must always be kept in mind that it is not toys harmless!

LEVAL 14/12/2014 20:06

Très instructif ,a faire circuler dans tous les clubs

accidents 18/12/2012 09:27

ce blog montre le danger que représente Hélicoptères RC, ils peuvent voler en toute sécurité si vous êtes prudent de ces choses. J'ai toujours dit à tous les passionnés, que les hélicoptères RC
sont pas des jouets, et peut causer des blessures graves s'ils sont mal utilisés.

Regards colin hanks